人力三轮车 末日，泉州还是人力新生

泉州市区三轮车，踩车的轮车临淘越来越少、越来越老

海峡网2月13日讯（海峡都市报记者 林永清 陈莹钰 摄 影 田 米 王金淼 编 辑 陈世国 视 觉 方立祺）元宵前夕的沉浮一天早晨九点多，古城的载面大街小巷才懒懒地热闹起来。65岁的汰路吴阿婆，抬头看一眼时钟，何方到点了，泉州把早餐吃的人力稀饭和芥菜倒进保温饭盒里，利索地收拾好，轮车临淘推着三轮车走出泉州西湖边的沉浮小区，还不忘回头逗逗地上的载面流浪狗。

“天气好，汰路元宵又快到了，何方希望今天能多拉几个客人。泉州”踩了37年的三轮车，吴阿婆早已摸清了这行的规律。只是这几年，电动车载客、网约车兴起，“小黄人”满街跑，客人越来越少，差的时候一天只有二三十元收入，临近元宵佳节好点，比平时至少多两倍。

过去，踩三轮踩出了全家人的生活费、小孩的学费，可如今踩三轮车的越来越少、越来越老，这个在泉州存在70多年之久的行当，会消失吗？

从上世纪80、90年代泉州市民出行的主要交通工具，到如今的没落，不少三轮车师傅开始考虑转型。在三轮车上讲古，泉州文化历史故事，信手拈来，靠长期积累和学习，三轮车师傅吴恩典已开始把目光投向日益庞大的外地游客。

但是，懂文化又能说会道的师傅不多，这样的讲解也有类似“野导游”的嫌疑，这条路子能否成为三轮车的新生之路，还犹未可知。

其实，早在2004年，泉州市交通服务公司（1980年，由泉州三轮车公司更名而来），就曾向有关部门递交“转型报告”，结合泉州古城景点藏身大街小巷的特点，提出了旅游观光三轮车的想法。可惜，最后无疾而终。

那么，这条路是否可行？泉州师院闽南文化生态研究中心主任陈桂炳指出，由三轮车师傅为外来游客讲泉州古城历史文化是大好事，这是一个很好且颇有可行性的思路，关键要有专门的培训和提升。

“人力三轮车可以让自助游客体验泉州古城悠闲的慢生活，这种亲切的互动交流，可以让游客更好了解泉州乡土风化。”黎明大学外语外贸与旅游学院副教授王强如是说。